装着7年後のスフ⚪︎⚪︎ライトとの比較

フォグランプを明るいのに変えたついでにヘッドライトも明るいのに変更したくなって買いました。 1枚目が装着後7年経過したスフ⚪︎⚪︎ライト 2枚目が今回の商品 7年前より暗くなってるかどうかはわかりませんが、今回装着したこの商品の方が明るさは上でした。 色温度が4500kから6500kに変わったので少し視認性は落ちたかもですが圧倒的な明るさです。 あとこちらの勘違いの問い合わせにもご丁寧に対応してくださいました。 ありがとうございました。

純正HIDからの換装

エスティマハイブリッド（ahr20w)に装着 前期乗りの人なら純正HIDの暗さは承知の通りで D4バルブは本当に暗い！ D4Sは配線加工が必要でしたが 素人の私でも YouTubeを参考にしながら独学で取り付け出来ました 本当に明るいです プロジェクターレンズのヘッドライトだと 光軸調整も心配なく AFSに干渉することなく動作 カットラインもくっきり LEDの放熱ファンの音 ラジオや地デジの干渉など ほぼ純正装備では特に問題ありませんでした 買って良かった エスティマの場合ヘッドライトを外さないと 作業が出来ず少し面倒ですが その苦労を労うくらいの明るさを得られると 思います 耐久性は分かりませんが 今のところ、不具合ありません 追記 購入から1年4ヶ月 片方が切れました さらに追記 後日HID屋さんに問い合わせをし すぐに連絡をいただき 片方だけ購入しました。 後日作業していると 普通に点灯、、 結果的に接触不良でした 素人作業ではあるあるかもしれませんね。 現在2年目になろうとしてますが しっかり点灯しています。 迅速な対応をしていただいた 安心のショップです ハイビーム、フォグ、ポジションランプもHID屋さんのに換装いたしました ありがとうございました

ついに、Qシリーズへ

先日。2023/4/29　自分で取付けしました。 配線の加工が必要との事でしたが、前回購入したDシリーズの12200㏐では物足りず最高峰へ登り詰めました。取付車両は、トヨタ　ノア　ZRR75の丸型バラストD4Sになります。プロジェクタータイプで、しかもD4Sなんて夜の運転は自殺行為にしか感じません。 今まで、HID屋さんの純性強化55Wバラスト→LEDのDシリーズ→今回Qシリーズ。 やはり、その明るさに慣れると暗く感じてしまい、購入に至りました。 偶然かも知れませんが、商品が到着したらDシリーズの片方がプチっと召されていまい不思議で仕方ありません。取付は少し悩みました。バラストを外すと寸法が約φ110㎜。 HID屋さんで別売りしてるメクラ（内寸φ100㎜）では対応出来ませんので、純正バラストの空いている部分にφ4.5㎜の穴を開け、内側からLEDの配線を出しました。その際、シーリング材で防水しました。 配線自体は、車両側純正カプラをカットしギボシにて接続しました。 素人ですが、バンパーやヘッドライト外しや配線加工などで、ゆっくり行っても半日程度でした。 その甲斐あって、この車両での明るさは今までで一番です。

悪くない

HA36アルトに装着。以前、装着していたiシリーズが2年4カ月で片方が盛大なファンと共に点灯しなくなったことによる換装。他のスズキ車（ｼﾞﾑﾆｰ、ｴﾌﾞﾘ共に年式不明）も言っておられるが、ファンから出ているコードが防水カバーにあたって、かつ作業しにくい態勢で回すので回すのがけっこう困難だが装着可能。ただし、コードの根本に常にテンションのかかった状態となるので断線しなければよいとは思う。その点、iシリーズ楽に装着できる。一番最後まで回すとカットラインが出なかったので、そこから戻して調整する必要がある。同社の別のLEDライトをティグアンに装着した時はプロジェクターライトだったので何も考えずに装着しても問題なかったので今回も何も考えずに回るところまで回して装着し、カットラインが出ていないな～と思いつつ、翌日、車検に出したらカットラインが出て帰ってきた。明るさは当然ながらiシリーズより断然明るい。耐久性についてはiシリーズより劣るのではというのが私の個人的予想です。iシリーズは最初からファンは回らず熱くなってから回りだす感じですが、これは常にファンが回っているので。

Mシリーズからの買い替えです。これまで…

Mシリーズからの買い替えです。これまでより明るくなり満足です。配線の加工は容易ですが、球切れした時に同一製品以外ポン付けできないのが不安なため耐久性に期待します。